1.అవుట్పుట్ టార్క్ 53000Nm, పరిశ్రమలో QT485 యాక్సిల్ కంటే 15% పెరిగింది; చైనాలో గరిష్ట టోర్షనల్ ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యంతో సింగిల్ రిడక్షన్ డ్రైవ్ యాక్సిల్, మరియు దాని B10 జీవితకాలం 800,000 కి.మీ.;
2. నిర్దిష్ట హౌసింగ్ స్టీల్ ప్లేట్లను ఉపయోగించడం మరియు అధిక లోడింగ్ సామర్థ్యం మరియు మంచి విశ్వసనీయతతో తుది డ్రైవ్ల నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం ద్వారా తక్కువ బరువును గ్రహించడం మరియు ఇరుసు బరువు 20 కిలోలు తగ్గింది;
3. అవకలన సహాయక దృఢత్వం మరియు టార్క్-ట్రాన్స్మిషన్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అవకలన స్పైడర్ల మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచడానికి "శాండ్విచ్-రకం" అవకలన నిర్మాణాన్ని స్వీకరించడం;
4. బేరింగ్ సమగ్ర జీవితకాలం 15% కంటే ఎక్కువ మెరుగుపరచడానికి ఫైనల్ డ్రైవ్ బేరింగ్ల కోసం విభిన్న అమరికను ఉపయోగించడం;
5. వీల్ హబ్లను తొలగించకుండానే ఆయిల్ మార్చడం మరియు ఫ్రిక్షన్ డిస్క్ రీప్లేస్మెంట్ను గ్రహించడానికి వీల్ ఎండ్ ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ మరియు అవుట్బోర్డ్ బ్రేక్ డ్రమ్ల నిర్మాణాన్ని స్వీకరించడం, ఇది మరింత సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చును నిర్ధారిస్తుంది;
6. అధిక బ్రేకింగ్ టార్క్, నమ్మకమైన బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు ఐచ్ఛిక డిస్క్ బ్రేక్లు.
