1.అవుట్‌పుట్ టార్క్ 53000Nm, పరిశ్రమలో QT485 యాక్సిల్ కంటే 15% పెరిగింది;చైనాలో గరిష్ట టోర్షనల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ సామర్థ్యంతో ఒక సింగిల్ రిడక్షన్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ మరియు దాని B10 జీవితకాలం 800,000 కి.మీ.
2.నిర్దిష్ట హౌసింగ్ స్టీల్ ప్లేట్‌లను ఉపయోగించడం మరియు తక్కువ బరువును గ్రహించడానికి అధిక లోడింగ్ సామర్థ్యం మరియు మంచి విశ్వసనీయతతో తుది డ్రైవ్‌ల నిర్మాణాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడం మరియు యాక్సిల్ బరువు 20kg తగ్గింది;
3. అవకలన మద్దతు దృఢత్వం మరియు టార్క్-ప్రసార సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అవకలన సాలెపురుగుల మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి "శాండ్‌విచ్-రకం" అవకలన నిర్మాణాన్ని స్వీకరించడం;
4. బేరింగ్ సమగ్ర జీవితకాలాన్ని 15% కంటే ఎక్కువ మెరుగుపరచడానికి చివరి డ్రైవ్ బేరింగ్‌ల కోసం విభిన్నమైన అమరికను ఉపయోగించడం;
5.వీల్ హబ్‌లను తొలగించకుండా ఆయిల్ మారడం మరియు రాపిడి డిస్క్ రీప్లేస్‌మెంట్‌ను గ్రహించడానికి వీల్ ఎండ్ ఆయిల్ లూబ్రికేషన్ మరియు అవుట్‌బోర్డ్ బ్రేక్ డ్రమ్‌ల నిర్మాణాన్ని స్వీకరించడం, ఇది మరింత సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ మరియు తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చును నిర్ధారిస్తుంది;
6.అధిక బ్రేకింగ్ టార్క్, నమ్మదగిన బ్రేకింగ్ పనితీరు మరియు ఐచ్ఛిక డిస్క్ బ్రేక్‌లు.
